躋身智慧城市 香港路途崎嶇 (信報A15)

持續智庫研究小組

 

 

一場演唱會可以協助警察捉拿在逃疑犯。據內地消息，公安在張學友的南昌、贛州及嘉慶演唱會上，成功捉拿3名涉及經濟騙案的男子。原來當局在會場驗票口加設具人臉識別功能的攝錄鏡頭，警方發現各人蹤影後，馬上行動。原本用作統計人數和保安的鏡頭，再配合進場搜索的警員帶備的識別裝置，便輕易逮捕疑犯。

雖然有人擔心具人臉識別功能的攝錄鏡頭技術，可能侵犯個人私隱，但不能否認人工智能、大數據等新科技，有助維持社會安寧。其實，任何新發明和科技，一定有利有弊。正如已故英國物理學大師霍金所言，AI的興起可能是人類最壞亦可能是最好的事情，關鍵在於是否作出有效監管。

 

發展藍圖涉及六個範圍

如同其他新發明，例如智能電話，它一方面拉近人與人之間的距離，讓我們隨時隨地可以與親友聯絡，更有調查指出，懂得使用智能電話的長者，經歷嚴重孤獨感的機會較低；另一方面，智能電話亦會拉遠人與人之間的關係，因為家人、情侶、朋友即使同枱吃飯，也各自看手機，較少交流溝通。

近年，科技創科潮流席捲全球，各地政府均表示要積極建設智慧城市，而香港政府去年12月公布《香港智慧城巿藍圖》（下稱《藍圖》），從「智慧出行」、「智慧生活」、「智慧環境」、「智慧市民」、「智慧政府」和「智慧經濟」6方面，勾劃出未來5年的發展方向。然而，除了對個人私隱的關注，坊間甚少聽到有關智慧城市的討論。

其實發展智慧城市已成為必然的趨勢，當中有不少技術早已融入我們日常生活之中，只是我們使用這些科技時，未有留意它們與智慧城市有關；例如用來查詢巴士實時抵站時間的手機應用程式，既方便市民，也讓公交營運者更妥善做好交通規劃和管理。

雖然這些手機應用程式，讓我們較容易取得交通資訊，但它與《藍圖》提出的「智慧出行」目標仍有一段距離。不少乘搭過海巴士的朋友，相信都試過候車時，開啟「新巴城巴」和「九巴龍運」兩個手機應用程式，查詢巴士的實時抵站時間。倘若乘客要轉乘港鐵或電車，還要再下載相關的手機應用程式，不但佔據手機大量的儲存空間，使用時更要開啟多個程式查詢資訊，有違科技便利市民生活的原則。

無錯，運輸署設有「香港乘車易」手機應用程式，提供港鐵、輕鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪和電車等主要公共交通工具的基本資訊供乘客使用，但卻缺乏實時查詢的功能。如果當局能向各公共交通營辦商索取實時數據，並整合上載至「香港乘車易」，將可令乘客容易選擇交通路線，以及預先計劃行程。市民在日常生活中感受到政府擁有發展香港成為智慧城市的智慧，並體會到科技帶來的便利，才會真正關心香港發展成智慧城市的進展。

智慧城市也要有方法確保我們有良好的生活環境，環保署設立了16個固定的監測站，作為香港的空氣質素監測網，為市民提供即時及預測的空氣質素資料。但這些監測站的覆蓋面有限，未能為市民提供有用的即時空氣質素的資料。

 

助科研成果拓本地市場

持續智庫早前邀請珠海學院土木工程學系林志雄教授介紹他的研究團隊的發明，可即時偵測市民附近的空氣狀況，再透過物聯網技術，把傳感器的實時數據上傳至雲端；市民只要瀏覽林教授的網站，或使用相關的手機應用程式，便可知道身處位置的空氣質素。若把傳感器連接到網站或手機應用程式，更設有提示功能，當污染物超標時，會即時發出警告訊號提醒市民。這些傳感器體積細小，可安裝在燈柱上，配合創科局的「多功能智慧燈柱」試驗計劃，踏出建設香港智慧城市的重要一步。

不過，在現時政府的採購政策下，本地創科企業研發出產品及證明有用後，運氣好的話才會碰到政府招標採購，但中間還要經過招標程序，現行政府採購政策沒有條款鼓勵採納本地研發成果。試問除了對該研究範疇深感興趣、同時擁有足夠資金的創科人才，又有誰會願意參與科研？

香港不少科研技術受到國際重視，例如無創基因產前診斷測試、小型無人機、Google Glass內的微型顯示器等，但可惜未能在香港大量生產及使用，延續為「香港製造」。當局要重視科研人才，協助科研成果開拓香港市場。最近港府推出「科技人才入境計劃」以吸引更多創科專才來港發展，成效如何有待觀察。

國家主席習近平近日回覆24位在香港的中國科學院院士和中國工程院院士的信件，高度肯定香港創科人才的實力，並指示要促進香港與內地加強科技合作。香港能否把握是次機遇，發展成國際創新科技中心，關鍵在於政府是否有足夠的智慧，解決本地創科技術難以「落地」的癥結問題，讓技術領先的科研成果轉化成產品，做到真正的創科產業化。

 

2018年5月28日刊於信報財經新聞A版15頁